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東田三防

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行業(yè)動態(tài)

無人駕駛汽車來了!東田工控機(jī)走在科技前列

作者: 發(fā)布時間:2021-06-25 20:25:47點(diǎn)擊:11522

信息摘要:

1886年,德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上輛汽車的專利權(quán),標(biāo)志著世界上輛汽車誕生。汽車的誕生改變了人們的交通方式,歷史從獸力時代一腳邁進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)動力時代。130年以來,人類關(guān)于汽車的新設(shè)想層出不窮,但也正是這些異想天開的腦洞,推動著人類交通方式的變革。

1886年,德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上輛汽車的專利權(quán),標(biāo)志著世界上輛汽車誕生。汽車的誕生改變了人們的交通方式,歷史從獸力時代一腳邁進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)動力時代。130年以來,人類關(guān)于汽車的新設(shè)想層出不窮,但也正是這些異想天開的腦洞,推動著人類交通方式的變革。

汽車的誕生改變了人類的出行方式,在今天這個科技日新月異的時代,汽車開發(fā)商和科技工作者時刻都在提出新的設(shè)想。隨著5G技術(shù)、人工智能的加速研發(fā),互聯(lián)網(wǎng)巨頭的快速推動,以及汽車智能化技術(shù)的成熟,無人駕駛已成為未來值得期待的汽車技術(shù)之一,并將成為惠及汽車產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能硬件產(chǎn)業(yè)等多個領(lǐng)域的全新產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

無人駕駛汽車是智能汽車的一種,也稱為輪式移動機(jī)器人,主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。無人駕駛車行駛過程中,主要靠著分布在車輛周圍的攝像頭來進(jìn)行環(huán)境數(shù)據(jù)采集,再透過車上的控制計(jì)算機(jī),結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)龍頭公司自行開發(fā)的分析軟件進(jìn)行計(jì)算,經(jīng)過分析后,一方面將行駛控制指令輸出給到控制器,進(jìn)行車輛行進(jìn)控制,一方面則是將路線數(shù)據(jù)輸出至車內(nèi)顯示器上,提供乘客指引,另外,車輛上隨行人員則透過手持平板,隨時掌控車輛狀態(tài)。而且由于無人駕駛車輛上可使用的空間非常有限,因此在選擇產(chǎn)品上,必須朝向小尺寸無風(fēng)扇的嵌入式計(jì)算機(jī)選擇。

作為品牌工控機(jī)廠商,目前東田工控研發(fā)的新一代無風(fēng)扇車載工控機(jī)MEC-T6562,采用第六代 Intel英特爾?酷睿?控制器,可以為各種車載應(yīng)用提供超強(qiáng)的計(jì)算能力。

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MEC-T6562無風(fēng)扇車載工控機(jī)提供 4個802.3at PoE+網(wǎng)口,可為連接的設(shè)備提供25W的供電。網(wǎng)口采用 M12接口,確保連接穩(wěn)定可靠,足以應(yīng)對沖擊/振動環(huán)境。同時還提供兩個 RJ-45接口的千兆太網(wǎng)接口,供數(shù)據(jù)傳輸用。內(nèi)置了四個mini-PCIe插槽,可以安裝4G / WiFi通訊模塊。

此外,MEC-T6562車載工控機(jī)除集成了 CAN總線系統(tǒng),提供車載通信、獨(dú)立 ECU車載電腦,以連結(jié)其他車載控制模塊的電子設(shè)備使用,還有一個隔離 DIO方便連接傳感器/外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制。結(jié)合點(diǎn)火信號控制以及雙硬盤冗余的 RAID存儲技術(shù),MEC-T6562工控機(jī)足以滿足您對車載工控機(jī)系統(tǒng)的全部需求。

無人駕駛汽車從根本上改變了傳統(tǒng)的“人—車—路”閉環(huán)控制方式,將不可控的駕駛員從該閉環(huán)系統(tǒng)中請出去,從而大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性。無人駕駛汽車集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體,是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個重要標(biāo)志,在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。


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